Metode for å oppdage kamaksel av dieselgeneratorsett

Ved bruk av en dieselgenerator, hvis en eller to kamaksler er slitt, åpner den tilsvarende ventilen ikke for ønsket åpning for normal drift. Dette vil resultere i en nedgang i luft- eller drivstoffinntaket i disse sylinderene. Derfor reduseres volumetrisk effektivitet. I dette tilfellet må kamakslen fjernes for å kontrollere at cam er slitt og at tappet skal kontrolleres mot produsentens standardverdier når motoren er demontert. Våre dieselgeneratorprodusenter har oppsummert følgende metoder for testing av kamaksel av dieselgeneratorsett:

1. Fjern kamakselen. Løft med en indikator eller mikrometer for å sjekke kamakslen, se ikke overdreven slitasje.

2. plasser kamaksel på V-stryke slik at den kan vende og kontrollere om bøyningen oppfyller kravene.

3-rotasjonskameraet, kamera med dreieindikator som måler konveks del.

4 mikrometer eller mikrometer. Kontroller minimumsdiameteren til hvert kamera, løfter høyden minus den maksimale diameteren av denne størrelsen er kamerakameraet, sammenligner hver mengde konveks kamera og løft, sammenligner slitasje og fabrikkregulering, den maksimale bruken av kamera tillatt er vanligvis om 0.005in.

5. Etter å ha fjernet kamakslen, kontroller om trykkstøtten er for slitt eller riper.

På slutten av 6 vil være i kamakselmåleren ang.

7. Flytt camshaften langs kamens akse for å måle klaringen. Den aksiale klaring av kamakslen er 0,001-0,010in.

8. Ikke-kvalifiserte kamaksler skal skiftes ut, og spylingstiden må være merket på installasjonstidspunktet.