Påvirkning av bruk faktorene er mangesidig, som kvaliteten på drivstoff og smøreolje olje, bruk av diesel motor hastighet og belastning, miljøforhold og driftsforhold. Diskusjon av påvirkning av disse faktorene er også den mest praktisk betydningen for våre praktisk arbeid.
Kvaliteten på drivstoff og smøreolje bør være tilpasset strukturen i motoren. Diesel containingsulfur eller andre urenheter, i forbrenningsprosessen produsere syre og andre etsende stoffer, akselerert slitasje av sylinderen; overdreven tunge brøkdel diesel forbrenning, er det lett å skjemaet coke, stempel ring og sylinder produserer slipende slitasje; effekten av diesel olje viskositet størrelsen på blanding formasjon, olje utstyr pålitelighet. For smøreolje er den største innflytelsen viskositet og oksidasjon motstand. Det bør brukes etter arbeidsforholdene av motoren, og det bør ikke brukes i tilfeldig rekkefølge.
Testen viser at friksjonen i motoren øker med økningen av fart og Last. Som belastningen øker, enhet trykket på overflaten av friksjonen øker og varme betingelsen er dårlig. Når hastigheten øker, er antall friksjon i tidsenhet halvparten lagt, og på samme makt, hastigheten øker er større enn belastningen når belastningen er økt. Men kan det lav fart ikke garantere betingelsen god flytende smøring, og også øke slitasje. Derfor for en bestemt dieselmotor er det en mest passende rekke arbeider hastighet. I tillegg når dieselmotor arbeider ofte på akselerere, bremse ned, stopper og starter, på grunn av hyppige endringer i hastighet og belastning, smøring tilstand dieselmotor er dårlig, termisk er ustabil og slitasje vil øke. Spesielt når du starter, Veivaksel hastigheten er lav, olje pumpen leverer ikke olje betimelig, og oljetemperaturen er lav, viskositeten av olje er stor, friksjon er vanskelig å etablere flytende smøring og slitasje er svært alvorlig.
Bruk miljø temperatur på dieselmotorer slitasje er også innflytelsesrike. Når temperaturen er høy, motoren er lett å overopphetes, viskositeten av på smøreoljen er lav, og slitasje av delene skal økes. Når temperaturen er lav, viskositeten av på smøreoljen blir større, dieselmotor er vanskelig å starte, og kjølevann ikke kan holde det normal temperaturen når du arbeider, og slitasje og korrosjon av delene er økt. Når motoren starter ved lav temperatur, er slitasje mer alvorlig.
Arbeider temperaturen på motoren er en av de viktige faktorene påvirker slitasje. Under drift, på grunn av begrensning av kjøling struktur og endring av arbeider belastning og endring av miljø temperatur, har arbeider temperatur på dieselmotorer en stor forandring. Øvelsen viser at kjøling vanntemperaturen er kontrollert på 75 ~ 85 C og smørende oljetemperaturen er mest gunstig på 75 ~ 95 C.
For å oppsummere, til rasjonell bruk av diesel motor, redusere slitasje av deler, skal gå fra følgende aspekter:
1. Bruk tilstanden til dieselmotoren er rimelig valgt.
2. forbedre driften i kvaliteten på dieselmotor.
3. Velg drivstoff og smøreolje olje egnet for motor arbeid.
4. forbedre det tekniske nivået på drift og vedlikehold i tid.
