Graden av drivstoffinnsprøytning av motor er en del av enheten. For å redusere feilen til generatorens dyse og sikre det normale
Anstrengelse av funksjonen til drivstoffinjektor, brukerne må vedlikeholde og vedlikeholde drivstoffinjektoren. Dysen blir ikke rengjort i lang tid
tiden vil produsere fett, fettstoppende dyse, brenselinsprøyting vil føre til dårlig. Rengjør så ofte dysen, så rengjøringen
frekvensen av dysen bør være høy eller lav?
Noen tror at dysen skal rengjøres regelmessig og ofte rengjøres. Men dette er galt, den vitenskapelige rengjøringsdysen,
ellers vil det ikke fungere. Faktisk, drivstoffinnsprøytningen av dieselmotor deler virkelig trenger å rengjøre området er ikke mye,
er et nettbrensel gjennom drivstoffpumpfilteret, drivstoffilteret etter filtrering, strømmer gjennom bensinens dyse, sammenlignet med interstitialet
urenhetspartikkelstørrelse og dysen er ikke en størrelsesorden. To er bindemidler som inneholder bensin, bensin etter klaring med høyhastighets jet, det er vanskelig å holde, det såkalte Dripping Water bærer seg gjennom en stein.
For ikke å nevne nålens sterke slag og kontaktflaten hver dag. De tre er at de fleste modellene er brukt ut
av sylinderinnsprøytning, hvor temperaturen ikke er høy, og det er flere ganger bedre enn tennpluggenes arbeidsmiljø.
Virkelig lett å påvirke atomiseringsposisjonene bør være den ytre overflaten av dysen til drivstoffinjeksjonsporten,
og det såkalte avanserte rengjøringsmiddelet, inneholder bensen eller benzenaromatisk hydrokarbon og ting, og tilsett forbrenningen for å smelte en del av karbonavsetningen,
Rengjøringsmiddel er det billigste forgasserrengjøringsmiddelet, kan forbrenne.
Noen venner har alltid det bra når de ser det svarte vannet som strømmer bak eksosrøret når de renser karbonforekomster.
Faktisk er de svarte vannet 90% ikke karbonforekomster inne i generatoren. Dessuten, etter å ha blitt tørket, vil den brenne bensin
eller fortsett å produsere en viss mengde karbon, til balansen ikke er signifikant. På den annen side, temperaturen i
benzenaromatisk hydrokarbon-sylinder er mye høyere enn bensinets, og det er ikke godt å vaske generatoren. Så ikke å ikke, men ikke vaske det.
